01/04/2020 - Reportage
door etienne visart
Een auto op de veiling kopen of verkopen?
De voor- en nadelen!
Dankzij het internet is het heel gewoon geworden om uiteenlopende nieuwe of tweedehandse producten bij opbod te verkopen. Maar in het geval van bijzonder waardevolle voorwerpen, zoals uitzonderlijke auto's, antiek en kunstwerken, doet men voor optimale winst best een beroep op de specialisten van veilinghuizen.
MONACO Mei 2018 - 1984 TOLEMAN-HART TG184 RACING SINGLE-SEATER Verkocht voor € 1.610.000 (Geschatte waarde: € 750.000-1.000.000)
Dat geldt vooral voor heel zeldzame wagens en oude collectiewagens, al kunnen deze transacties ook via andere kanalen verlopen zoals particulieren, door de constructeurs erkende concessiehouders en onafhankelijke verkopers. Toch moet je op je hoede zijn en kiezen voor een veilinghuis dat internationaal hoog aangeschreven staat, want zoals overal zijn er ook in deze sector met potentieel heel wat oplichters aan het werk. Van alle producten die in 2016 in Frankrijk geveild werden, waren bijna de helft auto's, maar het merendeel ervan was afkomstig van wagenparken van verhuurbedrijven. Er gaat dan ook niet elke dag een Ferrari 250 GTO onder de hamer!
Grote namen bij de veilinghuizen zijn onder meer het Amerikaanse Sotheby’s, de Franse huizen Artcurial, Artprice en Piasa en de Engelse huizen Bonhams en Christie’s (dit laatste maakt sinds 1998 deel uit van de Franse groep Artémis van François Pinault). Ze boeken elk miljarden dollars omzet per jaar en hebben soms al heel lang verkoopzalen en kantoren in de grote traditionele veilingsteden (New York, Parijs, Londen ...), maar sinds kort ook in centra in volle expansie (China, Verenigde Arabische Emiraten, India, Rusland ...).
Het ene veilinghuis is het andere niet en ze hebben allemaal hun specialiteiten. Voor wagens kom je al gauw bij Bonhams terecht. De directeur van de afdeling collectiewagens voor Europa is een Brit die in België woont: Philip Kantor. Je kunt hem onder meer tegenkomen in Parijs, Chantilly, Londen of Monaco, maar sinds 2013 is hij ook aanwezig op de Zoute Grand Prix. Een gesprek met iemand die de veilingwereld door en door kent.
MONACO MeI 2018 - 1955 JAGUAR XK140 SE MICHELOTTI COUPÉ Verkocht voor € 356.500
(GESCHATTE WAARDE: € 20.000-50.000)
Totale transparantie
Veilinghuis Bonhams viert dit jaar zijn 225e verjaardag. Dat wijst op een lange traditie, maar vooral op uitstekende kennis van het veilingproces en enorme ervaring, al heeft de auto uiteraard veel later dan andere voorwerpen een plaats verworven in het aanbod. Dat vertaalt zich onder meer in totale transparantie in de relaties en transacties met zijn klanten, waarvan sommigen al generaties lang met het huis samenwerken. "Iedereen is perfect op de hoogte van onze werkmethodes, onze procedures en onze mechanismen. Onze commissie is duidelijk, we verbergen niets, we hebben evenveel respect voor de verkopers als voor de kopers en we weigeren fictieve veilingen te organiseren om de prijs van een voorwerp op te drijven." Op deze punten is Philip Kantor categorisch. "Wij gaan onze traditie en reputatie niet op het spel zetten door praktijken toe te passen die niet stroken met onze principes, onze regels."
Wanneer een koper zich aandient met een voorwerp, wordt dat voorwerp in een eerste fase nauwkeurig getaxeerd door een merkexpert om een eerste raming te maken. In tegenstelling tot handelaars en bepaalde verkopers zijn veilinghuizen immers geen eigenaar van de voorwerpen die ze te koop aanbieden en hebben ze die niet gerestaureerd. Ook de winst of commissie in geval van verkoop is volledig transparant, wat niet altijd het geval is bij de andere spelers in de sector. Het veilinghuis verdedigt de belangen van de klant om tijdens de veiling de beste prijs voor hem in de wacht te slepen, tegen een commissie gaande van 10% tot 5% volgens de waarde van het voorwerp. Beide partijen leggen deze commissie vooraf vast. Voor een auto bijvoorbeeld zal het veilinghuis de algemene staat controleren, er systematisch een rit mee doen en een heel gedetailleerde beschrijving opstellen, maar er is geen sprake van dat het de motor of versnellingsbak uit elkaar laat halen. Daarom geven ze ook geen enkele garantie. Soms geeft de verkoper een garantie, wanneer het een professionele verkoper is van tweedehands voertuigen. En zo zijn er velen die een beroep doen op veilinghuizen, vooral voor hun aankopen. Veilinghuizen hebben immers een goed gevuld adresboekje, bieden goede zichtbaarheid, beschikken over eigen en goed gelegen infrastructuur (zalen of strategische plaatsen), maken reclame in verschillende media en stellen een uiterst volledige catalogus van de aangeboden artikelen op. Bovendien trekt een omgeving met een groot aantal wagens van hoog niveau meer potentiële klanten aan.
Ferrari 250 GTO verkocht voor een recordbedrag van meer dan 38 miljoen dollar.
GRAND PALAIS PARIJS FEBRUARI 2018 - MINERVA TYPE K 40 HP LIMOUSINE/TORPEDO TRANSFORMABLE 1907 Verkocht voor € 603.750 (GESCHATTE WAARDE: € 350.000-450.000)
Vangnet
Philip Kantor beklemtoont het belang van de catalogus en het expertiseverslag. "In onze verkoopcatalogus staan de auto's altijd tot in de kleinste details beschreven, met een groot aantal foto's die we zelf genomen hebben. Afhankelijk van de verkoop telt een catalogus al gauw 200 tot 300 pagina's met historische informatie over de wagens. Naast de kenmerken en de gegevens van de constructeur vertellen we het individuele verhaal van elke wagen die te koop wordt aangeboden: het aantal eigenaars (met hun namen als we toestemming krijgen om die te publiceren) en zijn palmares als hij heeft deelgenomen aan wedstrijden. De collectiewagens van heel hoog niveau, die doorgaans meer dan 40 jaar en soms tot 100 jaar oud zijn, zijn meestal afkomstig van grote families en worden vaak uitsluitend via veilingen verkocht. De potentiële kopers krijgen het expertiserapport of 'condition report' altijd ter beschikking. Dat wordt intern opgemaakt door onze specialisten, waarvan de meesten een specialiteit of voorkeurmerk hebben."
Bij Bonhams en bij de andere grote veilinghuizen wordt de waarde van een wagen bepaald op basis van de markt en in overleg met de verkoper. Een te hoge raming trekt geen potentiële kopers aan en zal dus niet verkopen. Een realistische en aantrekkelijke raming daarentegen gaat de interesse van veel meer mensen wekken en een bepaalde opwinding veroorzaken. Vaak behalen we dan na een almaar hoger opbod een uitstekende prijs met een resultaat dat boven de marktprijs ligt. Tot slot zijn er twee manieren om een prijs aan te kondigen: met of zonder reserveprijs. In het laatste geval - zonder reserveprijs dus - haalt het hoogste bod het, ook al ligt dit ver onder de geraamde waarde. Dat zien we meestal bij de verkoop van een grote collectie van tientallen of honderden wagens, bijvoorbeeld in het kader van een erfenis. Philip Kantor geeft nog een laatste verduidelijking. "Wanneer een verkoper er zeker van wil zijn dat zijn wagen niet aan een te lage prijs de deur uitgaat in vergelijking met de marktwaarde, stellen we hem een vangnet voor, een reserveprijs. Zolang die reserveprijs niet bereikt is, vindt er geen verkoop plaats, punt aan de lijn."
Verkoopzaal op de Zoute Grand Prix
Meer weten
To keep the emotion, subscribe to the Newsletter
