C’est le 2 avril dernier que le groupe FCA a ouvert les portes de l’Heritage HUB, un lieu qui remplit une triple mission : la préservation, la diffusion et la promotion des marques italiennes classiques du groupe FCA. Dès les premiers mètres parcourus, c’est l’immensité du hall qui frappe. S’étendant sur une superficie de 15.000 m², il n’oublie pas ses origines : l’ancien site Officina 81 de la Via Plava fait partie de la vaste zone industrielle de Mirafiori, un complexe de fabrication mécanique historique. La rénovation de ce site s’est faite dans une grande simplicité en respectant les couleurs d’époque (vert et moutarde) ainsi que le sol en ciment et l’effet de treillis des nombreux piliers en métal.

Archistars

Cette première exposition thématique présente les modèles dont l’architecture a été particulièrement importante. Dans cette sélection, on peut notamment admirer la Lancia Lambda, la première voiture au monde basée sur une coque autoporteuse et la fierté de Vincenzo Lancia ou encore la Lancia Flavia, le premier modèle italien proposé en traction avant avec des freins à disque aux quatre roues. C’est ici aussi que l’on retrouve la Fiat 600, la voiture familiale par excellence des années de boom économique italien mais aussi la Fiat 500 Topolino conçue par l’ingénieur de génie, Dante -Giacosa à ses débuts.

PETITES ET SÛRES

Des dimensions réduites et une sécurité maximale : deux thèmes que Fiat et Lancia ont toujours souhaité associer. Depuis 1933 avec l’introduction d’une monocoque de soutien sur la Lancia Augusta qui a contribué à accroître la rigidité en torsion et à renforcer la sécurité en cas de collision. Plus tard, c’est la Lancia Ardea qui a amélioré la tenue de route avec sa suspension indépendante à l’avant. Dans cette sélection, on retrouve aussi des prototypes étonnants tel que le City Taxi de 1968 ou encore les ESV 1500 et ESV 2000 aux immenses pare-chocs étudiés pour la sécurité passive.

Concepts et voitures personnalisées

Cette section présente des voitures aux pièces de carrosserie très spéciales confectionnées pour des rêveurs, des amoureux de l’automobile. On retrouve les Fiat 130 Familiar et Panda Rock Moretti qui ont chacune appartenue à des membres de la famille Agnelli mais aussi l’Abarth 2400 Coupé Alemanno de Carlo Abarth. La plus flamboyante est certainement la Lancia Flaminia Coupé Loraymo. Cette pièce unique tire son nom de son créateur, le fameux designer français Raimond Loewy. Plus tard, son innovant spoiler arrière fût repris par la Lancia Stratos HF.

Eco et Durable

Depuis les années 70, les ingénieurs du groupe Fiat ont mis l’accent sur les problèmes environnementaux et les solutions pour diminuer l’impact écologique des véhicules. Quelques-unes des voitures les plus emblématiques de cette recherche écologique sont exposées dans cette section. C’est le cas de l’Ecobasic de 1999 ou du X1/23 qui offrait un style très particulier et qui proposait une motorisation électrique pour se mouvoir. Présenté au Salon de Turin 1973, il avait étonné avec ses formes et ses vitres fixes qui demandaient de se fier uniquement à la climatisation.

L’époque du rallye

Comment évoquer l’histoire de ces marques italiennes sans mentionner leurs exploits en rallye ? C’est une discipline qui amène les pilotes les plus talentueux au volant de leurs machines parfaitement réglées des déserts arides aux sommets enneigées. Dans cette section, on retrouve tant la Lancia Fulvia HF 1600 qui a remporté le Monte-Carlo en 1972 que la Delta HF qui a gagné le Sanremo en 1989 présentée dans une rare livrée rouge. Et comment ne pas évoquer l’impressionnante Lancia Stratos HF et son solide palmarès !?