Photos : julien mahiels
Electricity in the air
Jaguar I-Pace vs
Garage Paul Soret
Il fallait oser, RoadBook l’a fait : amener une voiture 100 % électrique dans un garage de voitures classiques. Mais quel est le lien entre la Jaguar I-Pace, Voiture de l’année 2019, et le maître des lieux, Paul Soret ? L’année 1957 mais aussi la E-Type Zero…
Hasard de la vie, Paul Soret est né le 12 février 1957. Le même jour, l’usine Jaguar de Browns Lane, située près de Coventry en Angleterre, prenait feu. Dans l’incendie, 9 XKSS disparaissaient. Seulement 16 exemplaires avaient été délivrés jusque-là. L’un des propriétaires connus aurait été Steve McQueen. On peut le comprendre : la XKSS, version « civilisée » de la D-Type qui a remporté les 24 Heures du Mans la même année (mais aussi en 1955 et 1956), faisait partie des supercars de l’époque. En 2016, Jaguar a reconstruit ces 9 exemplaires disparus dans l’incendie. Mais dans ce reportage, il n’est plus question de feu. Mais plutôt d’électricité.
Les Jaguar modernes continuent à sortir de l’ordinaire, surtout au niveau stylistique. L’I-Pace est vraiment réussi. Avec ses fins feux arrière semblables à ceux du coupé sportif F-Type, lui-même inspiré de la E-Type, on voit tout de suite qu’il s’agit d’une Jaguar. » nous confie le maître des lieux
Des performances de sportive
Paul Soret a fait connaissance avec une voiture aux performances tout aussi déroutantes que celles de la XKSS de 1957 : l’ancienne filait de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes environ ; l’I-Pace moderne n’a besoin que de 4,8 secondes pour réaliser cet exercice. Il est vrai qu’avec ses deux moteurs électriques (l’un placé sur l’essieu avant et l’autre sur le train arrière) d’une puissance totale de 294 kW (400ch), l’I-Pace adore s’arracher du bitume en emmenant ses passagers durant 470 km avec une seule charge.
L’ADN préservé
« Les Jaguar modernes continuent à sortir de l’ordinaire, surtout au niveau stylistique. L’I-Pace est vraiment réussi. Avec ses fins feux arrière semblables à ceux du coupé sportif F-Type, lui-même inspiré de la E-Type, on voit tout de suite qu’il s’agit d’une Jaguar. » nous confie le maître des lieux. Mais sa préférence va quand même vers la XK120, modèle qu’on a eu l’occasion d’admirer le jour de notre passage au garage, situé à Hoeilaart. « Regardez cette ligne latérale qui descend venant de l’avant et qui remonte sur la partie arrière : c’est magnifique. » nous dit-il, avec passion. British cars only Ce spécialiste en voitures anglaises, qui travaille avec sa femme, ses deux fils et un mécanicien, fait de la restauration complète. Du moteur à la carrosserie, le Garage Paul Soret se charge quasiment de tout, sauf de la sellerie. Cela n’empêche pas cet ancien mécanicien de chez Jaguar/Land Rover d’être charmé une fois à bord du Jaguar I-Pace : « Les matériaux sont de qualité et les cuirs sont vraiment beaux. Le bois a disparu mais c’est la tendance actuelle. Les surpiqûres sont superbes. Les Anglais ont toujours été forts pour ça ! ».
Oldtimer électrique et princière
À côté de la XK120 d’un client, on retrouve une superbe E-Type tout juste revenue de restauration. Au total, Paul Soret en compte 5 dans son garage le jour de notre venue. Le modèle est intéressant car l’an dernier, Jaguar l’a converti en version 100 % électrique. La « E-Type Zero Concept » a d’ailleurs fait une apparition remarquée au mariage du Prince Harry d’Angleterre l’an dernier et sera produite d’ici peu, avec les premières livraisons attendues pour 2020.
Voiture de l’année 2019
Cette voiture fait le lien parfait entre Paul Soret et le Jaguar I-Pace : en étant modifiée en voiture 100 % électrique, l’E-Type Zero annonce le futur et surtout, la préservation des voitures classiques pour les générations à venir. On l’utilisera plutôt le dimanche, pour la balade en amoureux. Et la semaine, on roulera en Jaguar I-Pace, en profitant de ses cinq places accueillantes et de ses espaces de chargement innovants : 577 litres de chargement à l’arrière banquette en place et 27 litres encore disponibles sous son capot. Eh bien oui, avec ses moteurs positionnés sur les essieux et les batteries dans le plancher, c’est qu’il y en a de l’espace à bord ! L’I-Pace n’a pas été élue Voiture de l’année par un jury de journalistes européens reconnus pour rien !
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