Né en 1878, André Gustave Citroën, a été nommé directeur des usines automobiles Mors en 1908. Grâce à ses idées déjà remarquables en publicité et marketing, il a multiplié le chiffre d’affaire du fabricant par dix en quelques années. Après avoir étudié la production de masse pendant la guerre et s’être intéressé au montage à la chaîne de Ford, il crée un premier prototype : la Citroën 10HP. La fin de la guerre étant actée et le prototype étant autorisé à circuler en France, les premières voitures pouvaient être livrées et l’histoire de la marque était alors lancée.

Cette histoire est actuellement présentée sur plusieurs plateaux au sein du musée Autoworld grâce à une belle collaboration avec Citroën Belux et les Clubs Citroën belges, ainsi qu’avec le Conservatoire Citroën (qui prête quelques beaux exemplaires de voitures de compétition). Les modèles présentés vont de cette première 10 HP Type A, une sorte de Ford T à la française, jusqu’aux modèles les plus récents. Les Citroën les plus connues sont évidemment présentes, comme c’est par exemple le cas de la Traction qui se réserve un plateau à elle seule avec non moins de six modèles différents.

On peut également découvrir les révolutionnaires bicylindres : la Dyane, l’Ami6 ou la Méhari entourées des carrosseries spéciales, des camionnettes LCV et d’une Kegresse, une des premières autochenilles. Evidemment, les voitures de compétition ne sont pas oubliées à l’image de la Xsara WRC et de la C4 WRC de Sébastien Loeb, 9 fois Champion du Monde WRC avec Citroën, ou encore de la AX Superproduction. Outre les modèles classiques, Citroën présente aussi une édition spéciale de plusieurs modèles de sa gamme actuelle : C1, C3, C3 Aircross et C4 Cactus. Cette édition collector « Origins » rend bien sûr hommage au centenaire de la marque française.