Si vous demandez à quelqu’un de citer la première Porsche à avoir vu le jour, il y a de fortes chances que cette personne vous réponde « la 356 ». Elle fête ses 70 ans cet été, sous le feu des projecteurs, à Autoworld. Depuis le 1er juillet et jusqu’au 30 août, toutes les versions emblématiques de la 356 y sont exposées !
Bien évidemment, nous n’excluons pas la Lohner-Porsche de 1900, premier véhicule électrifié signé Porsche, ni la Type 64 de 1939 qui a beaucoup fait parler d’elle lors d’une vente aux enchères RM Sotheby’s en septembre 2019. Mais la première Porsche à avoir été construite en série, dès 1950, c’est bel et bien la 356 ! Les plus rigoureux diront même que quelques exemplaires ont vu le jour en 1948, ce qui est vrai.
Celle de la 1ère victoire en compétition
C’est pendant la guerre que Ferdinand « Ferry » Porsche et une poignée d’employés fidèles commencent à développer la 356 dans leurs ateliers, une ancienne scierie de Gmünd située en Carinthie (Autriche). Les premiers croquis sont terminés le 17 juillet 1947, et le 8 juin suivant, le gouvernement de Carinthie délivre un permis spécial pour l’homologation de la voiture.
Mais si Autoworld et Porsche fêtent les 70 ans de la 356, c’est parce qu’en 1950, la production déménage à Stuttgart. Le 15 juin de cette même année, la pilote de rallye suédoise Cecilia Koskull remporte le Midnattssolrallyt (Midnight Sun Rally en anglais). Ce fut la première victoire internationale
pour Porsche !
De nombreuses versions à admirer
À partir de cette époque, la 356 se décline en générations A, B et C, Speedster, Roadster, Knickscheibe, Carrera… et des carrossiers comme Zagato, Denzel, Reutter, Karmann, Drauz et même le Belge D’Ieteren lui donnent parfois des lignes personnalisées.
Elle a commencé sa carrière avec le quatre cylindres à plat de 1.100cc repris de la Coccinelle qui, on le rappelle, avait été conçu par Porsche. Au fil du temps, le moteur évoluera en 1.300cc, 1.500cc, puis jusqu’à 1.600cc.
À Autoworld, depuis le 1er juillet et jusqu’au 30 août, le public peut admirer de nombreuses versions de la 356, dont les différentes versions pré-A, A, B, C (sous leurs déclinaison Speedster, Cabrio et Coupé) mais aussi la Denzel, la Zagato, la Hardtop Karmann, la D’Ieteren Roadster, la Carrera GT, la Carrera Abarth ou encore la Polizei.
Certains de ces exemplaires se font rarissimes dans le monde, il faut donc en profiter !
